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【摘 要】：对青岛的未来充满希望！ 青岛的曝光度不断提升，扮演的角色越发抢镜，这说明青岛的影响力在迅速扩大。从5年前的应届大学生留存率负增长，到如今成

对青岛的未来充满希望！

青岛的曝光度不断提升，扮演的角色越发抢镜，这说明青岛的影响力在迅速扩大。从5年前的应届大学生留存率负增长，到如今成为应届生最向往的十大城市之一，青岛做到了实力和吸引力双双提升的优异成果。与此同时，青岛未来规划之宏伟是令人震撼的，我坚信未来的青岛会加速迈上新台阶！

或许有人更喜欢一线的繁华，或许有人喜欢四五线的安逸。而我却独爱青岛伴山伴水闹中取静的风格，喜欢这里四月的樱花，喜欢这里盛夏的海浪，喜欢风林涧的那抹金黄，喜欢这里每一处风景和那青涩的回忆……

2、郑和与哥伦布的航海对世界历史有哪些发展？

要了解郑和与哥伦布的航海对世界历史有哪些发展？首先来比较一下郑和下西洋与哥伦布的航海。

郑和与哥伦布航海的时间相差近一个世纪，但是他们航行的规模、航程和航海技术不同，他们航海的背景和目的不同，结果和影响也就完全不一样。对其进行比较， 有助于我们对一系列重大历史事件的深刻认 识。二者都对两个世界汇合做出了巨大贡献，从而推动了人类文明的进步与世界的大变革。

郑和与哥伦布航海的规模、航程和航海技术不同。

宝船六十三号，大者长四十四丈四尺， 阙一十八丈，中者长三十七丈，阔一十五 丈。小者有长二十八丈，阔一十二丈；长 二十四丈，阔九丈四尺不等型号的船只共七种。

1405年，郑和奉命下西洋。航行船队由2 0 8艘海船组成。船分五种，宝船、水船（水船可装淡水千余大桶，足供千人一年之用）、马船、粮船和战船。

宝船总体重量1500吨，有9桅12帆（桅之大 者长十四丈帆阔八丈）宝船是郑和的旗舰，外国使节可乘坐，因满载赐给各国国王的礼物和各国进贡的奇珍异宝，故称宝船。

郑和下西洋人数最多时有27800人。其中包括使臣、官校：旗军、勇士、通事、民稍、买办、书手、阴阳官、教谕、医生、药剂士和传教士等。郑和的远洋船队，历“大小凡三十余国，涉沧溟十余万里。观夫海洋，洪涛接天，巨浪如山”，但船队“云帆高扬，昼夜星驰，涉彼狂澜，若履通衢"。

在36国中 可分为五个部分，印度半岛三国，马来半岛三国，满剌观， 彭亨和急兰丹，马来群岛九国，旧港、苏门答剌、阿鲁、喃渤利、黎伐、那孤儿、爪哇、 孙剌和渤泥，印度沿岸十一国：古里、柯 枝.大小葛兰、琐里、加异勒、阿拨把丹、 甘巴里、锡兰山、涸山和榜葛剌；波斯湾阿拉伯沿岸五国：急鲁莫斯、祖法儿、剌撒、阿 丹和天方，非洲东岸五国：木骨都束、麻林 比剌、沙里湾泥和竹步。郑和下西洋的主要航线有42处之多，其航程十余万里。

由此可知，郑和下西洋在航海技术上， 在当时世界上是先进的，郑和航行对海洋气 象的观察十分注意，准确及时地利用信风为动力，船队往返行程的日期，就是当时当地信风规律的真实记录。

郑和船队远航时，在使用罗盘等航海仪器的同时，创造性地运用了天文导航并配合运用“过洋牵星"的航海术定向测距指引航行。这种“观日月升坠， 以辨东西；浮针于水，指向行舟"的航海技术，是一种讲究实用，保证航行安全的重要 方法，充分体现了当时我国航海技术和高度的海洋科技水平。

15世纪末，西欧一些国家普遍使用轻便 灵活、易于驾驶的小型船只。

哥伦布的旗舰 圣玛利亚号，是一只三桅四帆船，它依靠主桅和上帆凭借风力行进，载重量100吨，铺有甲板。其它两艘没有甲板，载重量一为50 吨，另一为40吨。三艘船组成了共88人的探险远征队伍。无论在船队规模、船只性能和使用罗盘的水平方面，哥伦布的三只船都是不能和郑和船队相比的。哥伦布的船只稳定性较差，他的旗舰航行至伊斯帕尼奥拉岛附近时触礁沉没。但哥伦布最终完成了到达新世界的航行的探险。

郑和与哥伦布航海的背景和目的不同

明朝建国经过30多年的时间，农业和手工业的生产获得恢复和发展，不仅人口、土地耕种面积增加，而且农作物和经济作物产量提高。手工作坊出现，特别是冶铁工业的 扩大，为造船业创造了条件。

继宋、元两代后，明朝的造船规模和制造工艺方面日益完善，所造远航海船，船体巨大而坚固。据 《明成祖实录》记载，自1403至1419年，共造大中小各类船只3027艘。封建经济的发展，使商业也活跃起来，从而促进了海外贸易。正是由于坚实的物质基础，使郑和下西洋成为可能。具体的来分析一下郑和下西洋的目的:

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